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贺登才:我国物流园区发展的新趋势
发布日期:2015-4-22

2014年,国务院发布了《物流业发展中长期规划》,物流业的产业地位显著提升,运行质量和效率明显提高。随着我国经济发展进入“新常态”,今后一个时期,我国物流业将处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期。物流园区发展的一些趋势值得关注。

  产业集聚、需求细分。

  物流园区是产业集聚的平台,产业集聚是物流园区发展的基础。凡是紧紧围绕产业发展建立的物流园区都显示出较好的发展前景;凡是脱离产业需要的物流园区很难摆脱经营困境。随着产业发展和居民消费模式变革,我国物流的需求结构正在经历深度调整。钢铁、煤炭等“黑货”物流增速放缓,进出口贸易物流需求增速回落,电商物流、快递快运、冷链物流、农业和农村物流需求依然保持快速增长。物流园区的发展将从规模的快速扩张,转向质量和效益的提升。

  余缺互见、冷热不均。

  近年来,全国物流园区有了很大发展,但各地供求状况各不相同。从一般情况看,大城市特别是特大城市随着扩容改造,仓储设施外迁,而新建用地十分紧缺,导致仓库租金不断上涨,甚至“一库难求”。而在一些三四线城市,由于实际需求不足,功能定位不准,形成先天缺陷,许多园区出现了招商运营困难。

  连锁复制,品牌集中。

  同时,我们注意到一些开业较早、运营较好的物流园区经过十几年发展,已进入连锁复制阶段。如,浙江传化、广东林安、宝湾物流、普洛斯、北京空港、上海外高桥、武汉东西湖、济南盖家沟等知名品牌,在最近几年都获得较快发展。特别是在资本和技术“双轮驱动”下,各类资本普遍看好物流园区,更推进了市场洗牌和品牌集中。

  “无中生有”、模式创新。

  物流园区由单一的物流运作平台,向供应链相关环节延伸,向产业链的枢纽地位转型。大量的物流企业、运输企业、专线企业和车货匹配平台进驻物流园区。生产制造、商贸流通、金融保险等企业通过园区平台,跨界融合,许多新的经营模式不断涌现。如“无水港”“无车承运”“无轨货场”“虚拟空港”“虚拟海港” “卡车航班”等,极大地拓展了经营服务空间。

  信息深耕、集约经营。

  物流园区的信息化,特别是移动互联的发展,云计算、大数据等高新技术的运用,有力地促进了物流资源的社会化整合和物流园区的集约化经营。满意通达全国百家物流园区公益助力计划,为优秀物流园区免费提供物流信息与管理系统服务,就是一个有益的尝试。

  规划出台、示范启动。

  “物流园区工程”继2009年纳入国务院《物流业调整和振兴规划》的“九大工程”以来,2014年再次列入《物流业发展中长期规划》的“十二项重点工程”。2013年,国家发改委等12个部门出台了《全国物流园区发展规划》。2015年,“国家级示范物流园区工程”将要启动,交通运输部继续对货运枢纽型物流园区给予支持,商务部等部门也在关注和支持物流园区发展。全国许多省市政府部门,都在制定相关规划和政策,开展试点示范。

  国务院发布的《物流业发展中长期规划》,把物流业定位于“基础性、战略性”产业,我国物流园区正处于前所未有的发展机遇期。中物联物流园区专业委员会,愿意和大家一起共同努力,打造物流园区的“升级版”,实现我们中国的“物流梦”。(作者为:中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长、中物联物流园区专业委员会主任)

 

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